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게시판성격과 상이할경우 바로 삭제하겠습니다.
동료 선배님들 코로나19로 많이들 힘드실텐데.. 이런 게시글 올려 죄송합니다.
다름이 아니라 보철제작기사와의 분쟁이 발생하여 글 올립니다.
이보철에대해 진짜 객관적인 문제를 지적 부탁드립니다.
자세한건 말씀드릴수가 없으나.
보철에 문제점이 너무 많아 빌덥및 치과에 나가지도 못하고
다 다시 제작한 상황입니다. 모델은 없지만 이것만 보았을때 문제점을 지적해주시길 바랍니다.
1번 메탈크라운
2번 4번브릿지 캡
3번 6번브릿지 캡
번호를 달아서 각가 말씀부탁드립니다.
앞으로는 이런 일이 있어나면 안되기에... (제작기사와의 분쟁이 발생하여 )
객관적인 지적 부탁드립니다.
게시판성격과 상이할경우 바로 삭제하겠습니다.
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굳이 물어보지 않으셔도 사진찍으신 부분이 문제인걸 알고 올리신거같네요..
물론 다 아는 사실입니다.
서로 분쟁중인데 객관적인 의견이 필요합니다.ㅠ
고민이 많으시겠어요
기사분이랑 잘 해결 하셨으면 좋겠습니다...
항상 다음사람을 생각하고 일을해야 서로 큰문제없이 지낼수있다고 생각합니다..
제생각에..사진에 보이는 것은 뒷사람을 전혀 배려하지않은 그져 모양만 갖춘 보철물이라고 보이네요..
저정도의 성의로 일을하시는 분이시라면.. 일을 책으로만 배우신분이시거나 일이 하기싫어 시간 때우시는분 같네요..
기술직이다보니 본인이 일처리안되시면 동료분들 힘들어집니다..
굽히시고 배우시거나.... 동료분들을 위해 다른분께 자리 양보하심을 추천드립니다..
작업 하신분이 몇년차이신줄 모르겠으나
일단 제가 보건 큰거 하나만 말씀 드리겠습니다
캐스팅의 가장 중요한것은 어떤 성분이 메탈을 녹이느냐를 인지 하는 것입니다.
프로판과 산소중 어떤것이 메탈을 녹이는 기준이 되냐면 프론판이라는 것에 많은 기공사분들이 동의 하실 것입니다.
사진에 본 모든메탈의 캐스팅 상태는 산소의 양이 기준이상의 양으로 캐스팅하게되어 주조체의 메탈에 산소유입이 많이 생겨서 나타나는 현상입니다. 분면 캐스팅 실패에 대한 두려움 때문에 생겨난 결과 이기도 하지요.
아마도 캐스팅하신 직원은 이현상에 대해 잘 알지 못하면서 인정 자체를 안할려고 하실 것입니다.
오너로써 말씀드리면 정리하는게 맞으나 설사 일이 많은 기공소라면 정리하는 것도 쉽지는 않을 것이라 판단됩니다
좋은 방법은 아니나 같이 일하시는 분 끼리 말씀을 잘하셔서 오너분에게 앞으로의 일을 상의 하는것이 현명하리라 판단됩니다
그러면 오너는 남아 있는 직원에대한 신뢰는 쌓일 것이고 남아 있는 직원 분들은 손발이 잘맞게 될것이며 앞으로 들어오실 직원분도 그분위기에 맞춰서 일을 잘할 것이라 생각합니다
기공소를 만드는 것은 오너의 역활이지만 일하는 직원도 많은 역활을 하게 됩니다. 노사가 대화가 잘되어야만 그 직장은 오래 갈 것이면 서로 믿는 좋은 기공소가 되리라 생각됩니다.
너무 노여워 마시고 앞으로의 일에 전력을 다하시길 기원합니다
환자는 치과에서 몇십 몇백만원 주고 할텐데, 그 환자가 내 가족이라 생각하면... 부들부들입니다
이게 논쟁거리인가요???
위에 브릿지들 만든 기사(?)가 뭐라 하던가요? 진심 궁금하네요.
개판도 이런 개판이 없습니다. 이따구 퀄리티로 어디 보철물을 내보냅니까? 당신 가족이라면 저런 크라운 씌우겠습니까?
그리고 이 글을 작성하신 분은 기공사 맞나요?
절취선---------------------------------------------------------------------------------------------------절취선
이제 이거 만든 기사님 말씀 들어보시겠습니다 나와 주세요~!!
양쪽사정이랑 이야기를 들어봐야 할 것 같은뎅..
기본적으로 자전거를 못타는 사람도 많습니다.
공부도, 손재주도... 단 하고자 하는 의지가 있는 분이라면 분쟁말고 좀 가르쳐셨으면 합니다.
저도 인턴으로 졸업예정자 받아 보았습니다. 저도 포기한 사람도 있고 느리지만 천천히 따라 오던 후배님도 있었습니다
인성이 문제라면 빠르게 그분을 위해 포기해 주시는것도 좋은 방법이겠습니다. 다른일을 해야할 사람들도 많으니.
캡기사... 이신건가요?
아마도 글쓴이는 빌덥 혹은 컨쳐기사 같고.
캡기사가 크라운이랑 캡 같이 하는것 같은 상황인데.
1번. 크라운은........
2번. 캡알못
3번. 써비컬쪽 팍팍 열어줘야하고 파닉은 짧고 공간이 너무 많고. 느낌이 하악 6번브릿지 같은데.
환자 구강을 배제하고 배열만 보았을시. 배열자체가 엉망.
저 배열이 맞다고해도 조인트를 더욱 개방해줘야 디스크가 시원하게 들어가죠.
와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지적 하는거보다 할말이 없네요 ㅋ
...어떠한 분쟁이 발생했는지 알고싶네요
음 잘모르는 제가 봐도 이건 아닌 것 같네요 ;;
holy.....
심각하내요...
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뉴스 & 칼럼
무슨일인지는 모르겠으나
수준이 너무하네요
1, 메탈 크라운 구멍 및 끓음
2, 4번브릿지 마진 지저분 5~6번 사이 커넥터 너무 얇네요, 5번 교합면쪽은 수축성기포 기포많이 생겨요
3 6번 브릿지 커낵터 너무 얇음 치은 엠브레져 따고나면 없을듯
파닉부 파우더 어마어마하게 올라감요