안녕하세요 .
이제3학년올라가는기공과학생입니다.
궁금한게 있어서여쭤봅니다.
실력이 좋으신분들은 NFR? NAT 이런방법으로 납형을 형성합니다.
근데.
대부분 기공소에서는 카빙을하잖아요.
물론 제가 다닌 곳만 카빙만 할수도 있죠.
지금 임상하시는분들은 학교 다니실때 카빙을배워서 임상에서 카빙으로 납형을 채득한다고 하지만.
왜 아직까지 카빙으로 납형을 채득하는건가요?
학교에서는 wax up을 배우고 .
NAT NFR 어쩌고 이런 세미나들도 하고 하는데.
왜 아직까지 카빙을하는지 모르겠습니다.
시간절약인가요?.
아니면 nat 이런 방법들이 카빙에 비해 특별이 뛰어날만한 이점이 없는건가요?
NAT NFR로 떠올리는것과 카빙하는것과 각각 차이점이궁금합니다.
각각 장점도 알고 싶구요.
궁금합니다!.
도와주세요 ㅎ
이제3학년올라가는기공과학생입니다.
궁금한게 있어서여쭤봅니다.
실력이 좋으신분들은 NFR? NAT 이런방법으로 납형을 형성합니다.
근데.
대부분 기공소에서는 카빙을하잖아요.
물론 제가 다닌 곳만 카빙만 할수도 있죠.
지금 임상하시는분들은 학교 다니실때 카빙을배워서 임상에서 카빙으로 납형을 채득한다고 하지만.
왜 아직까지 카빙으로 납형을 채득하는건가요?
학교에서는 wax up을 배우고 .
NAT NFR 어쩌고 이런 세미나들도 하고 하는데.
왜 아직까지 카빙을하는지 모르겠습니다.
시간절약인가요?.
아니면 nat 이런 방법들이 카빙에 비해 특별이 뛰어날만한 이점이 없는건가요?
NAT NFR로 떠올리는것과 카빙하는것과 각각 차이점이궁금합니다.
각각 장점도 알고 싶구요.
궁금합니다!.
도와주세요 ㅎ
어느게 정답이다는 없는것 같아요...
적절히 접목시켜서 최대한 빨리 많이 하는게 ㅎㅎ...
퇴근시간이 빨라지는 이유겠죠 ㅋㄷㅋㄷ..