기공실에서 근무 중인데 pfm 제작 위주로 합니다.
빌드업은 이번에 입사하면서 제대로 하게 되었고 저 혼자 하고 있습니다.
근데 pfm 포세린이 자꾸 깨진다고 합니다.
셋팅할 때도 교합이나 컨택 다 괜찮았는데, 일주일 뒤면 조금씩 깨져서 오는데
이 분야도 미숙하고 주변에 가르쳐주시는 분들이 없어 여쭈어봅니다ㅠㅠ
pfm 고수님들 이거 무슨 문제일까요?
벌써 두번이나 깨졌는데 자문 부탁드립니다...
기공실에서 근무 중인데 pfm 제작 위주로 합니다.
빌드업은 이번에 입사하면서 제대로 하게 되었고 저 혼자 하고 있습니다.
근데 pfm 포세린이 자꾸 깨진다고 합니다.
셋팅할 때도 교합이나 컨택 다 괜찮았는데, 일주일 뒤면 조금씩 깨져서 오는데
이 분야도 미숙하고 주변에 가르쳐주시는 분들이 없어 여쭈어봅니다ㅠㅠ
pfm 고수님들 이거 무슨 문제일까요?
벌써 두번이나 깨졌는데 자문 부탁드립니다...
포셀린 컨택은 원래 잘 깨집니다..특히 마지날릿지 부분이 바이트 되면
컨택으로 힘을 받는데 위에서 바이트까지 탕탕 쳐버리면 잘 깨지죠
메탈 디자인을 신경써서 잘해야 합니다~ 마지날릿지는 메탈로 한다든가..
파우더가 많이 올라가서 그럴수 있습니다.
파우더가 적정두께로 올라가게끔 메탈디자인을 신경써주시면 될겁니다.
pfm 전문가는 아니지만 저년차때 많이 해봐서 댓글 남깁니다. 위에 댓글들 읽어보니 다들 훌륭한 답변입니다.
근데 본문에는 컨택이 깨졌다는 말이 없는데 왜 다들 컨택이 깨졌는지 추측하시는지 궁금하네요. 저년차가 가장 실수하는 포인트는 포셀린 두께가 두꺼워 진다는 것입니다. 포셀린은 최대 2mm 까지 가능합니다. 그럼 메탈캡의 교두부분이 더 뾰족해야 겠죠. 제일 좋은 디자인은 최종형태에서 모든 포셀린이 균등하게 있어야 합니다. 메탈디자인하시는분이랑 빌드업하시는분이랑 최종보철물의 형태가 머리속에 비슷해야 합니다. 그래서 예전에 맨날 캡기사랑 빌덥기사들이 싸운거에요.. 서로 이해를 못해서..
일주일뒤 부터 깨져온다면 구치일 가능성이 높겠네요,,,,
보통 컨택부위에 공간이 크면 메탈로 많이 두께를 줘야 하는데 가장 실수가 많은부분입니다...
교두쪽이 깨진다면 저작시 조기 접촉일 가능성이 많습니다,
보철을 한다는것은 치아가 망가진것이고 치아가 망가졌다는것은 교합에 이상이 생겼다는것이므로
문제가 발생한 부위에 도재가 있으면 깨질것이고 튼튼한 메탈이 있다면 내부에 있는 치아 또는 치근
혹은 대합치에 문제가 생기겠지요 전부다 튼튼하다면 컨택이 벌어집니다,,,,,,,,
깨진 보철의 사진을 올린다면 거의 정확한 파절 원인을 알수있습니다.
원인이 너무 다양하겠죠 메탈디자인 예각이 있는지 오팩과정 소성과정 교합문제 등등....
좋은정보 감사합니다~
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