1.제작된 모델에 Abutment를 시적한다. 인접치 contact point의 위치와 삽입로를 측정하여야 한다
최종보철물이 완성된후 contact 때문에 보철물의 contact의 위치가 달라질 수 있다.
3.Abutment의 마진부위를 마크하여 마진의 위치를 조정한다
contact의 각도에 맞추어 Abutment를 삭제하면 밀링할때 도움이된다.
2.메탈bur로 치은까지 핸드밀링한다
밀링이 시작되면 처음 위치를 잡은 부분보다 0.5mm정도 하방으로 내려가는 경우가 많다
그러므로 0.5mm상방으로 위치를 잡는것이 좋다
5.핸드밀링된 상태에서 밀링 다이를 만들기위해서 패턴레진으로 고정을 시킨다.
6-1.buccal에 위치를 알수있게 표시를 한다
작업하다보면 어느쪽이 협측인지 구분을 못하여 작업에 곤란을 일으킬때도있다
7.밀링다이에도 협측이 어디인지 표시하여야 한다.
8.0도 bar로 밀링을 시작한다 0도milling bar는 마진의 위치를 정하는 중요한 단계임으로
정성을 드려야 할것이다.
9. 0도 밀링이 끝이난 상태이다
10. 다음은 2도밀링 bar로 밀링을 시작하여 보철물이 쉽게 들어갈수있게 각도를 넓혀준다
11.위에 사진과 같은 사진이다 사진 다올리고 정리하다보니 이런경우가 생긴다
하지만 지우기싫다 왜 지금2시간20분째 콤터앞에서 글을 올리고있는중이기 때문이다
무엇보다두 지금 컴터 때리 뿌사뿌고 싶은마음 엄청 참고있는중이다 (이해해 주이~~소)
12.밀링바로 retention groove를 형성중이다
깊고 명확하게 해주는것이 좋다
위치는 협측이나 설측에 해주면 좋으나 얇은 부분이있다면 두꺼운 부위에 형성한다.
13.밀링이 끝이났다.
언제나 이글이 끝이날런지.......
14.polishing이 끝이난상태
polishing은 러버포인트 러버휠로 하는것이 아닌 솜휠로 광만낸것이다
약간의 러버포인트로 작업을 할때도 있다.
15.polishing이 끝이난 상태
16.밀링다이위에서 transfer jig를 만든다
17.모형상에 제위치시켜 밀링다이상태와 동일한지 체크한다
간혹 일치하지 않을때는 다시 밀링하여야한다.
지금 망치 손에 잡았다가 놓았다 컴터가 나의 성격을 재대로 테스트중이다.
헐 금방 전화왔다 어버트먼트가 튀었는데 분실되었단다 허걱 그만써고 수정 낼해야겠다
17-1.밀링다이에서 만든 지그로 인접치 contact을 맞추고 좀더 크게 형성하여 제작한다
구강내에서는 지그가 작으면 조작하기 힘든경우가 많기때문에 손으로 잡을수있도록 크게 재작하는것이 좋다
18......
20.페턴레진켑을 만든다 두개를 한꺼번에 만들어도 무관하다
21.레진켑의 마진이 1mm정도 짧게 형성하여 마진wax로 마무리하는것이 좋다
22.페턴레진은 최소한의 뚜께로 해주는것이 좋다
모두 잘알다시피 레진이 소환시 문제를 많이 발생하기 때문이다
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* 관리자님에 의해서 게시물 복사되었습니다 (2007-06-16 10:15)
