서핑하다고 문득 눈에 들어온 사진 입니다
파우더는 디자인 검은 그라디아를 사용 했다고 합니다
대단 합니다
이 정도 하려면 얼마나 밤을 지새워야 할까요^^
서핑하다고 문득 눈에 들어온 사진 입니다
파우더는 디자인 검은 그라디아를 사용 했다고 합니다
대단 합니다
이 정도 하려면 얼마나 밤을 지새워야 할까요^^
유상이 생각^^
위 보철은 생각 보다 문제 점이 많습니다^^
일단 장점보다 단점이 많은 디자인 입니다
하이브리드 디자인의 장점은 심미성도 있지만
실용성이 더 중요하다는 것이 제 생각 입니다
포세린으로 제작 된 크리운이 구강내에서 얼마나 버틸 수있을까요
악관절의 착하지 않은 환자 분들은 교합조정의 후유증도 있습니다
바로 싱글제작 이라는 점 입니다
혹시라도 사용중에 한 놈아를 리페어 한다고 했을 때 찰탁이 많이 힘들어 보입니다
프릭션을 이용한 보철물의 합체방식(?)이 아닌경우 세멘테이션등에서 잘 못하면 그 어려운 교합님이 변할 수 있습니다
세멘테이션을 구강내에서 해 보신 분들은 아실 겁니다
글구요 싱글 하나씩 일일이 다 셑팅 하려면 참 어려울 것 같습니다
일플란트 위에 일차적은 상부구조물 위에 이차의 상부 구조물의 형태을 가지는 구조물이 굳이 싱글로 한 이유를 모르겠습니다
형태는 더 잘 나올 수있겠지만 검으로 형성된 부분이 있기 때문에 브릿지 여도 무방하다고 생각 합니다
콤포짓을 사용 한 검은 미세재현성등은 좋지만 변색 파절등의 위험이 있습니다
물론 장점도 많이 있습니다 나중에 문제가 생겼을 때 쉽게 리페어를 할 수가 있습니다
보철은 항상 관리가 중요 하니까요
제가 굳이 딴지를 걸려는 건 아니구요 그냥 제 생각를 적어 보았습니다
전에 제작 했던 경헙도 있구요^^
참고 사진 하나 올립니다
혹시 못 보신 분들은 검색창에 이유상을 검색 해 주세요^^^^^^^^^^^^^^^^^
전 검도 포세린 글구 브릿지 입니다
세락믹 검도 문제 점이 있습니다
마진을 맞추기가 어렵습니다
그래서 일본 기공사는 콤포짓을 사용 한 것 같습니다
마진이 뜬 이유는 fgp레진 필링을 실패 해서 입니다
디자인이 일본기공사 분과 차이가 있습니다 실력의 차이도 있습니다^^!
제가 제작 한 것중 콤포짓을로 한 것인데 중간에 디자인이 변경되서 마무리가 참 거시기 했습니다
마진 적합도는 죽입니다
구강내에서 교합력을 받았을 때 세라믹 검은 파절이 될 수도 있습니다
일본 베테랑과 한국 인턴급 기공사의 실력 차이 입니다^^
하악 6번
